電動圓風(fēng)門報道，作為全球最大新能源車企之一，比亞迪(249.420, 14.57, 6.20%)在研發(fā)投入可謂毫不手軟。

　　8月28日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布2024年中期業(yè)績，營業(yè)收入3011.27億元，同比增15.76%；凈利潤136.31億元，同比增24.44%。最為亮眼的是，比亞迪上半年研發(fā)投入達(dá)201.77億元，同比增長41.64%，創(chuàng)歷史新高，比同期凈利潤高65.46億。

　　巨額研發(fā)投入是確保一個公司實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。從已經(jīng)公布半年報的上市車企來看，比亞迪研發(fā)投入高于特斯拉（161億元）、吉利汽車（45.5億元）、理想汽車（60.8億元）、小鵬（28.2億元）、賽力斯(76.520, 4.59, 6.38%)（28.3億元）。分析人士認(rèn)為，按照目前的勢頭估算，比亞迪2024年全年研發(fā)投入有望達(dá)到500億量級。

　　若從2023年全年財報來看，比亞迪去年全年研發(fā)投入超399億元，在國內(nèi)車企中，比蔚來、長城、理想高兩倍以上，是吉利的接近五倍。

　　此外，如果用研發(fā)投入與凈利潤進行對比，在過去的14年（2011年至今），比亞迪有13年都是研發(fā)投入高于凈利潤，有時候甚至是同期凈利潤的幾倍，足見比亞迪研發(fā)強度之高。

　　星型卸灰閥統(tǒng)計，截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已近1500億，擁有研發(fā)人員超10萬名，是世界上研發(fā)人員最多的車企，全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項。正是通過持續(xù)不斷的巨額研發(fā)投入，比亞迪才能建立起龐大的技術(shù)魚池。今年以來，比亞迪相繼發(fā)布了璇璣架構(gòu)、第五代DM技術(shù)、易三方等顛覆性技術(shù)，為銷量高速增長提供強有力的支撐。

　　多家國際投行對比亞迪發(fā)展表示看好。摩根大通認(rèn)為，比亞迪的產(chǎn)品正逐步得到全球消費者的認(rèn)可，預(yù)計到2026年，比亞迪的全球交付量將達(dá)到驚人的600萬輛。隨著全球新能源汽車市場的快速增長，比亞迪有望在國際舞臺上扮演更加重要的角色，成為中國汽車品牌走向世界的標(biāo)桿。